3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，王忠外统将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，年后但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，年后工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。他当天还认为，或实目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

而对于时下炽热的造车，现体休金他也回应称，现体休金汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。事实上，制内电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，制内当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。他以欧洲和北美市场举例称，王忠外统每个国家的政策和法规都不一样，王忠外统比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

他认为，年后虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。此外，或实年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，或实高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，现体休金谈及了对公司未来的规划以及思考，现体休金从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

在去年102.2亿元营业收入中，制内海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。据《华夏时报》记者了解，王忠外统九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

摘要：年后每36秒生产一辆智能电动两轮车、年后每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，或实谈及了对公司未来的规划以及思考，或实从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，现体休金以前电动两轮车业务在公司内是小弟，现体休金2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。在产能和门店大举扩张背后，制内高禄峰当天援引数据表示，制内电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。